Fertigungstiefe ist der eigene Wertschöpfungsanteil. Anfangs mussten die Firmen alles selbst herstellen, weil sie es meist noch nirgends anderswo erhalten konnten. Dies war auch beim Modell-T bei Ford so. Heute liegt der Schnitt der deutschen Automobilindustrie bei zehn bis dreißig Prozent. Die meisten der rund 20.000 Teile eines Autos kommen daher von den großen Zulieferbetrieben wie Bosch, Magna, Siemens, u.a.

 

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